#Skyvan. Aviones, pilotos y archivos secretos. Una investigación de Miriam Lewin

“Skyvan. Aviones, pilotos y archivos secretos” (2017) una “investigación que desnuda la trama macabra de los vuelos de la muerte”.

La periodista y ex detenida desaparecida Miriam Lewin, ayudada por el fotógrafo italiano Giancarlo Ceraudo, investigó estos vuelos asesinos de la dictadura cívico-militar de 1976-1983.

Rastrearon la actual ubicación de esas aeronaves. La documentación que aún conservaba uno de los aviones permitió confirmar sus acciones criminales y la identidad de sus pilotos, que terminaron juzgados y condenados.

La investigación empezó en 2007 cuandoel fotógrafo italiano Ceraudo le planteó algunos interrogantes a Lewin sobre estos "vuelos de la muerte". Las dudas generaron el inicio de la pesquisa. En 2010 estuvo terminada y difundieron un informe por el canal de noticias TN, siete años antes de la publicación del libro. En este link se puede ver una síntesis de 8 minutos del informe audiovisual:

https://tn.com.ar/politica/2023/06/26/el-avion-de-los-vuelos-de-la-muerte-que-presento-cristina-kirchner-fue-encontrado-por-un-informe-de-telenoche/

Se profundiza la caída del turismo y los hoteles porteños casi no tienen reservas para las vacaciones de invierno

• La llegada de turistas extranjeros sigue en caída libre: en abril arriban un 35% menos de visitantes de países limítrofes que en el mismo mes de 2023.
• Los hoteles porteños y un dato preocupante de cara al receso invernal: tres feriados y la mayoría de las habitaciones vacías.

Dos fines de semana largo en un mismo mes hasta hace pocos meses, era una suerte de tesoro para la industria de turismo en la Ciudad. Pero la recesión interna y cómo se encareció en dólares Argentina, para los turistas hace que los próximos feriados pasen casi de forma inadvertida.

Sobre todo, para la hotelería, uno de los sectores más afectados por la caída en la llegada de turistas extranjeros y menos movimiento dentro del país. Sin movimiento para una semana con tres feriados, los hoteles porteños ya temen una de las peores vacaciones de invierno de los últimos años.

“Casi no hay reservas para el receso invernal y sólo falta un mes. Para esta época en otros años ya preveíamos una buena ocupación por el nivel de consultas”, explican desde la Cámara de Hoteles de la AHRCC. De acuerdo a relevamiento entre sus asociados, la ocupación en mayo apenas llegó al 40%.

Lo explica un hotelero con más de 40 años en el rubro: “Los números son desesperantes. Porque tenemos que afrontar los aumentos en los servicios y las subas de los costos en general, entre los insumos y los salarios y nuestros ingresos no se mueven. Sinceramente, no vemos la salida”.

Los últimos números que difundió el Indec reflejan claramente la situación. En abril ingresaron al país 762.800 visitantes no residentes, de los cuales 440.100 fueron turistas internacionales (visitante que pasa por lo menos una noche) y 322.800 fueron excursionistas (visitante que pasa sólo pasa el día). La cifra representa un 23% que el mismo mes de 2023. Y se eleva hasta el 35% si el corte es sólo con turistas de países limítrofes.

Además, marca el declive que se viene registrando en el año: en enero se había registrado la llegada de 841.900 turistas; en febrero 713.400, y en marzo, 631.100.

Y cuando se dice que en la Ciudad de Buenos Aires todavía se encuentran

brasileños, los datos lo corroboran. El 60% de los que llegan al país lo hacen de países limítrofes y el 21,5 son brasileños.

Desde el sector señalan que son reservas del año pasado que muchas incluso se dieron de baja y que los turistas extranjeros que eligen Argentina bajaron mucho el gasto diario.

Lo confirman los turistas. Cuentan que vienen con un presupuesto y terminan pagando el doble de lo previsto. Dicen que los precios en Argentina "están como Europa" y extrañan la época de la "Argentina regalada".

Hay más datos que grafican la situación. Según un estudio de la Fundación Mediterránea, los turistas chilenos perdieron un 42% de capacidad de compra, mientras que los brasileños un 38% desde diciembre hasta la actualidad. Ese cambio se prevé que impacte en el flujo del turismo internacional de esos países en los próximos meses.

Atento a la situación, el Gobierno había lanzado en abril un programa para promover la actividad durante la temporada baja. “Argentina Emerge” fue el ambicioso nombre que le puso la Secretaría de Turismo, Ambiente y Deportes, al mando de Daniel Scioli, al plan con descuentos de 30% en los pasajes en micros de larga distancia y rebajas del 20% en tarifas de hotelería.

“No tuvo ningún tipo de impacto. Fue como ponerle una curita a un enfermo terminal”, enfatizan en la Cámara.

https://www.clarin.com/ciudades/profundiza-caida-turismo-hoteles-portenos-reservas-vacaciones-invierno_0_59MDCungcj.html

Turismo receptivo: mayo habría arrojado uno de los peores resultados de las últimas dos décadas

Según un estudio privado, la cantidad de visitantes se contrajo 30% en los últimos doce meses. La retracción se habría dado principalmente de parte de los turistas provenientes de Chile y Uruguay.

Por

Mariano Zalazar

Con un escenario completamente diferente al año pasado, al menos en lo que refiere al tipo de cambio, el turismo receptivo habría dado un giro de 180 grados. Según datos publicados por el Sistema de Información Turística de la Argentina, en base a estadísticas de Migraciones, durante el quinto mes del año habrían llegado al país 357.408 turistas del exterior, lo que representaría una caída del 30% en relación a mayo del 2023, cuando arribaron 510.635 personas. Sería, además, el peor resultado registrado para ese período en los últimos 17 años, exceptuando por supuesto el período de pandemia, en el que la actividad se frenó completamente.

Según fuentes del sector, la caída más importante durante mayo se habría dado en la llegada de turistas de Uruguay y Chile, con un descenso superior al 50%. Mientras que la llegada de turistas de Estados Unidos, España y Francia habría caído, pero de forma más moderada, en torno al 5 por ciento.

De todos modos, para confirmar las cifras mencionadas habrá que esperar a que el Instituto Nacional de Estadísticas y Censos (Indec) dé a conocer las cifras oficiales. El informe de “turismo internacional” correspondiente al mes de mayo se publicará recién el 12 de julio próximo.

Cambio de contexto

Un dato que está confirmado es que en abril, según el Indec, llegaron 440.000 turistas, marcando una caída del 23% con respecto al mismo mes de 2023. Se quebró así, a partir de ese mes, un proceso de 12 meses de crecimiento interrumpido en la llegada de turistas extranjeros con respecto a las cifras de la prepandemia (2019).

En ese marco, es importante recordar que el año pasado el contexto económico era diferente. En 2023, en medio del cepo cambiario, se introdujeron una serie de medidas que incentivaron la llegada de extranjeros, como el reconocimiento de un tipo de cambio diferencial más alto para los turistas internacionales que pagaban sus compras con tarjeta de crédito o débito. Eso permitía que los visitantes pudieran acceder a toda clase de productos a precios mucho más bajos que los que encontraban en sus respectivos países.

Como consecuencia, el turismo de extranjeros creció de forma exponencial, principalmente en las ciudades fronterizas, que se llenaron de turistas que cruzaban la frontera cada fin de semana para hacer las compras del mes. Al mismo tiempo, con la suba del impuesto PAIS y la retención a cuenta de Ganancias, se redujo sustancialmente la salida de argentinos al exterior.

Hoy, los precios son mucho más altos y

la brecha entre el dólar oficial y los dólares alternativos es mucho más baja, por lo que Argentina no resulta tan atractiva para los extranjeros como el año pasado. En gran medida, explicaron fuentes del sector, es por eso que en abril el Indec reflejó una fuerte caída en el turismo receptivo y un crecimiento en el turismo emisivo.

Se mueve el turismo interno

Si bien el turismo internacional no está arrojando buenos resultados este año, sí se está moviendo el turismo interno. Según relató Daniel Scioli, secretario de Turismo y Deportes, en una entrevista con Radio Mitre, la vuelta del crédito está teniendo un gran impacto positivo en la actividad. “Hay muchos paquetes con pagos en 6 cuotas”, afirmó.

Además, aseguró que las expectativas para el próximo fin de semana largo y las vacaciones de invierno son muy buenas.

Sigue

https://www.infobae.com/economia/2024/06/15/turismo-receptivo-mayo-habria-arrojado-uno-de-los-peores-resultados-de-las-ultimas-dos-decadas/

Aerolíneas Argentinas: "La van a querer vender por partes"

#Tucumán

Delegada de trabajadores de @APAERONAUTICOS explica muy bien porqué no se puede confiar en el gobierno de #Milei y porqué hay que seguir luchando.

Daniela Juantorena, referente del gremio de APA Tucumán habló en LV12 de la intención del Gobierno de insistir con la privatización de Aerolíneas Argentinas.

Tras quedar excluidas Aerolíneas Argentinas y otras empresas del Estado del listado de privatizaciones, como parte de la negociación con los legisladores para que se vote la Ley de Bases en el Senado, ahora el Gobierno adelantó que insistirá con su idea original. 

En este marco LV12 se comunicó con Daniela Juantorena, referente del gremio de APA Tucumán para hablar sobre el tema. A pesar de esta decisión, la entrevistada manifestó su preocupación ya que Intercargo continúa incluida dentro del listado de empresas a privatizar: "En general nos quedó un sinsabor porque nosotros venimos peleando muy fuerte por dos empresas, tanto aerolíneas como Intercargo, entendemos que Aerolíneas significa patrimonio nacional y muchos de los senadores, incluso de la oposición nos decían, no se preocupen".

"A Intercargo no lo sacaron de la lista de privatizaciones y es una empresa super rentable que está dando números en alto, en dólares para el Estado, es pura ganancia. Entonces, nos hemos preocupado porque nosotros vamos por las dos empresas y aerolíneas fue bueno que la hayan sacado del listado, pero esta ley avanzó y eso es lo que nos perjudica a los trabajadores y trabajadoras", agregó.

Intercargo

En relación al trabajo e importancia de la empresa dijo lo siguiente: "Intercargo es una empresa que brinda servicio para empresas extranjeras, en Ezeiza y alrededor del país hace servicios de vuelos humanitarios". Acá, por ejemplo, en Tucumán asisten a Jet SMART y en otras provincias a los vuelos de Flybondi y otras empresas.

El Gobierno dice que insistirá con la privatización de Aerolíneas y otras empresas

En relación al futuro de la empresa aclaró lo siguiente: "Nosotros venimos haciendo una campaña alrededor del país. Nosotros tenemos la posibilidad de conocer a la gran mayoría de los senadores y diputados y muchos de ellos nos han dado la posibilidad de llegar a sus despachos para poder conversar y contarles cuál es la importancia de que Aerolíneas siga siendo parte del Estado, pero se la cuide".

"Creemos que la van a querer vender por partes y hay una clara intención de querer hacer negocios por sectores, por ejemplo, el área de mantenimiento que no solamente atiende a los vuelos de Aerolíneas Argentinas, sino que brinda servicios a empresas extranjeras y eso genera ganancias para el Estado", añadió.

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https://www.lv12.com.ar/aerolineas-argentinas/aerolineas-argentinas-la-van-querer-vender-partes-n160880

Francos insiste en privatizar Aerolíneas Argentinas

"Entrega de soberanía sin precedentes": así es la política de cielos abiertos del Gobierno

El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biro, explicó las razones detrás del embate a la línea aérea de bandera. "Somos aerodependientes, por eso es estratégico para los 'gringos' desembarcar", alertó.

El titular de la Asociación de Pilotos de Líneas Aéreas (APLA), Pablo Biró, salió al cruce del Gobierno nacional luego de que el jefe de Gabinete, Guillermo Francos, anticipara este jueves que avanzarán de cualquier manera con la venta de las empresas estatales que fueron excluidas del listado de privatizaciones en la Ley Bases, entre ellas Aerolíneas Argentinas. 

Por un lado, explicó Biró, se sacó del proyecto final de la Ley Bases la obligación de cubrir el mercado aéreo con Aerolíneas Argentinas; y, por el otro, la obligación de darle a la compañía los recursos económicos para su funcionamiento.

Y no solo eso: "Además se cargaron cerca del 70% del código aeronáutico y permitieron una política de cielos abiertos", describió el titular de APLA en diálogo con la 750. 

"Entre el DNU 70/23 y esta Ley Bases se dedicaron a firmar acuerdos multilaterales de cielos abiertos con Chile, Perú, Uruguay y Brasil. Con distintas profundidades, pero en algunos casos, como el de Uruguay o Brasil, lo hicieron con las nueve libertades del aire. Es decir, no es un acuerdo entre países: es la entrega total de la soberanía", advirtió. 

Y continuó la explicación: "Puede venir una empresa chilena a operar desde la Argentina hacia el mundo sin pasar por Chile y hacer cabotaje interno. No hay un acuerdo de vigilancia aérea, hay una transferencia de responsabilidad. Les dieron todo el control, hasta el control de calidad. Pueden venir con aviones chilenos, con tripulaciones chilenas. Ya es territorio chileno, vos no podés poner tu nariz, perdés toda la gestión de control". 

https://www.pagina12.com.ar/744450-entrega-de-soberania-sin-precedentes-asi-es-la-politica-de-c?utm_source=TW

"Le Monde": En Argentine, l’incompétence du gouvernement transforme la crise alimentaire en scandale politique

Le président ultralibéral Javier Milei refuse de passer par les organisations sociales pour distribuer l’aide alimentaire mais laisse celle-ci pourrir dans des hangars. L’opinion est d’autant plus choquée que des fonctionnaires auraient détourné une partie des fonds destinés à l’aide.

https://www.lemonde.fr/international/article/2024/06/06/en-argentine-l-incompetence-du-gouvernement-transforme-la-crise-alimentaire-en-scandale-politique_6237686_3210.html

Des palettes entières de lentilles, de lait en poudre, de farine et autres produits de base emmagasinés dans des entrepôts. Depuis plusieurs jours, les images de ces stocks impressionnants inondaient les écrans de télévision argentins. La population découvrait, stupéfaite, que près de 6 000 tonnes d’aide alimentaire, destinée à être distribuée aux plus démunis, étaient entreposées dans des hangars depuis bientôt six mois alors que la crise économique s’aggrave.

Mardi 4 juin, à la suite d’une saga judiciaire et médiatique, les premiers camions de l’armée ont finalement été missionnés pour répartir les aliments proches de leur date de péremption, après plusieurs semaines de refus de la part du gouvernement de Javier Milei. Pour ne rien arranger, un possible scandale de corruption au sein du ministère chargé de l’aide sociale a été mis au jour par les médias, faisant trembler le titulaire du plus gros portefeuille ministériel de l’administration Milei.

Los vuelos en junio podrían tener demoras: controladores aéreos anunciaron 18 días de medidas de fuerza en todo el mes.

El gremio que representa a los controladores aéreos, conocido como la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), anunció una serie de paros que se extenderán durante 18 días en el mes de junio. Estas medidas de fuerza -entre tres y seis horas de duración por día- son llevadas a cabo en demanda de aumentos salariales.

Los vuelos en junio podrían tener demoras: controladores aéreos anunciaron 18 días de medidas de fuerza en todo el mes

ATEPSA cuenta con entre 1.000 y 1.200 afiliados

El gremio que representa a los controladores aéreos, conocido como la Asociación Técnicos y Empleados de Protección y Seguridad a la Aeronavegación (ATEPSA), anunció una serie de paros que se extenderán durante 18 días en el mes de junio. Estas medidas de fuerza -entre tres y seis horas de duración por día- son llevadas a cabo en demanda de aumentos salariales.

ATEPSA cuenta con entre 1.000 y 1.200 afiliados repartidos en los 54 aeropuertos en funcionamiento en el país, abarcando tanto a controladores de tránsito aéreo como a otros trabajadores del área técnica. A diferencia de otros sindicatos aeronáuticos que se vinculan con Aerolíneas Argentinas, los afiliados de ATEPSA dependen de la estatal Empresa Argentina de Navegación Aérea (EANA), creada durante la administración de Mauricio Macri, actualmente dirigida por Agustín Rodríguez Grellet.

El plan de protestas comenzará el próximo domingo y se extenderá, con pocos días de interrupción, hasta el domingo 30. ATEPSA comunicó esta acción mediante un afiche en su sitio web titulado “Medidas legítimas de acción sindical”, sin ofrecer un comunicado explícito sobre los motivos del paro, aunque sus representantes indicaron que se debe a la falta de acuerdo en la negociación salarial que venció en marzo.

Los controladores aéreos ya realizaron dos ceses de actividad de tres horas durante el paro general de la Confederación General del Trabajo (CGT) el 9 de mayo, y ahora planean repetir este esquema, ya que al ser una actividad declarada “servicio esencial”, deben garantizar un mínimo del 45% de su funcionamiento.

En cuanto a la respuesta de la EANA ante esta medida de fuerza, no han hecho comentarios al respecto. Voceros de ATEPSA destacaron que esta es la primera medida de fuerza del sindicato desde que asumió la actual conducción en mayo de 2022, explicando que se debe a la falta de acuerdo en la paritaria 2023/24, a pesar de que el período de negociación concluyó en marzo.

Los paros consistirán en ceses de actividad, aunque el personal permanecerá en sus puestos de trabajo. La afectación variará según el día, pudiendo afectar solo a vuelos internacionales o a la totalidad de los vuelos. Sin embargo, debido a la naturaleza esencial de la actividad, el personal continuará trabajando incluso durante la medida de fuerza en vuelos de búsqueda y salvamento, humanitarios, sanitarios y del Estado.

Desde ATEPSA se informó que asistió a la reunión paritaria convocada “con base en el pedido reiterado” del gremio “a fin de lograr la justa recomposición salarial de la Paritaria 2023/24, como así también dar inicio real al periodo 2024/25″. Al respecto, la entidad sindical indicó que “EANA no realizó ninguna oferta formal, por lo cual desde la entidad sindical declaramos el conflicto”, tras el mandato del Plenario Nacional de Delegados Congresales y de base del 10 de mayo.

https://www.infobae.com/sociedad/2024/06/04/los-vuelos-en-junio-podrian-tener-demoras-controladores-aereos-anunciaron-18-dias-de-medidas-de-fuerza-en-todo-el-mes/

Trabajadores de Aerolíneas Argentinas se movilizarán en Comodoro contra la privatización

Así lo reveló Carolina González, empleada de la compañía en diálogo con ADNSUR. "Estamos preocupados, ya se privatizó en los '90 y fue una mala experiencia", agregó. Y cuestionó la baja de frecuencias de algunos vuelos.

Trabajadores de Aerolíneas Argentinas en Comodoro Rivadavia se movilizarán en contra de la privatización que planea el Gobierno Nacional.

En este marco, Carolina González, trabajadora de la empresa dialogó con ADNSUR y confirmó que están atentos a lo que suceda en el Senado con la Ley Bases - donde el mencionado proyecto prevé un capítulo de privatizaciones de compañías públicas - y probablemente realicen una vigilia con movilización.

“Entregamos documentación que tiene información sobre el impacto en la economía nacional que tuvo Aerolíneas Argentinas el año pasado, para desmentir un poco esto de que Aerolíneas da pérdida y da déficit, el impacto que tuvo tanto aeroportuario como en la economía en general que no utilizó el presupuesto de 2023, que le aportó al estado una ganancia en 2023, este eso por un lado”, explicó. 

“Por el otro, un documento que habla de las políticas de cielos abiertos que estaba llevando a cabo Milei a través del DNU y cómo nos está afectando eso a toda la aviación civil nacional”, agregó.

“En nuestro caso se bajó un poco la frecuencia, se sacó un vuelo a Buenos Aires, nosotros teníamos todos los días prácticamente seis vuelos diarios, hoy tenemos algunos días tenemos seis, otros tenemos cinco, otros tenemos tres, se bajó bastante la frecuencia, pero también bajó el caudal de pasajeros, viaja menos gente que antes”.

En tanto, explicó que “estamos preocupados en primer lugar por la privatización, obviamente que no queremos que se privatice, ya se privatizó una vez en los años 90. Fue una mala experiencia y muchas de las personas que hoy están en el gobierno, en su momento dijeron que fue una mala decisión privatizar aerolínea", dijo.

Y destacó que "sabemos que estamos frente a un gobierno que rechaza todo lo que es estatal y eso nos preocupa porque tiene que ver con una cuestión de soberanía de nuestra aerolínea y además nuestros puestos laborales, no queremos que nadie se quede sin trabajo”.

LA MOVILIZACIÓN EN CONTRA DE LA PRIVATIZACIÓN

Con respecto a lo que pase en el Senado, González remarcó que “nosotros vamos a estar el día de la votación haciendo una movilización. Probablemente sea una vigilia con movilización, eso todavía no lo tenemos confirmado pero seguramente en estos días lo vamos a saber". 

Por último, la trabajadora reveló que en Comodoro, entre la oficina y el aeropuerto "somos 60 compañeros, y después está el empleo indirecto que genera la aerolínea. Obviamente, por la cantidad de vuelos, la operatividad del aeropuerto de Comodoro es en su mayoría de Aerolíneas Argentinas. Entonces, cuando llegan seis aviones de Aerolíneas Argentinas, también trabaja el empleado de la PSA, el empleado del aeropuerto, el empleado de la confitería. Hay un movimiento de trabajo indirecto que genera Aerolíneas también.”

https://www.adnsur.com.ar/sociedad/trabajadores-de-aerolineas-argentinas-se-movilizaran-en-comodoro-contra-la-privatizacion-_a665f1bca2b171644c97c7aab

"Revolución de los aviones": organismo oficial confirma nuestras críticas a la política aérea de Macri-Dietrich.

Informe de #Auditoría de la Nación desmintió el relato exitoso de Macri-Dietrich sobre la #RevoluciónDeLosAviones. 

La #AGN confirmó buena parte de las críticas vertidas en nuestro libro al proceso 2015-2019 que cerró seis líneas aéreas y destruyó 2644 puestos de trabajo.

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https://argentina.ladevi.info/transporte/transporte-aereo-demoledora-critica-la-revolucion-los-aviones-n67545

Ministerio de Consumo multa a Ryanair, Vueling, EasyJet y Volotea con 150 millones de euros por cobrar equipaje de mano

Sanción histórica del Ministerio de Consumo a varias aerolíneas de bajo coste. 

El departamento que dirige Pablo Bustinduy ha multado con más de 150 millones de euros a Ryanair, Vueling, EasyJet y Volotea por cobrar el equipaje de mano en cabina, una práctica ilícita que las asociaciones de consumidores llevan años denunciando y que finalmente ha resultado penalizada por las autoridades.

Además de esa práctica, calificada como "muy grave", las multas impuestas incluyen otras tres prácticas ilícitas: el cobro por selección de asiento cuando se viaja con personas dependientes, que también ha sido clasificado como infracción "muy grave"; y otras dos por infracciones calificadas como "graves", como prohibir el pago en metálico en la compra de billetes en los aeropuertos y la "falta de transparencia en la información contractual" sobre precios, que dificulta la comparabilidad entre ofertas.

Según ha adelantado la Cadena Ser este viernes y ha podido confirmar EL MUNDO, la Secretaría General de Consumo, que cuelga del Ministerio de Derechos Sociales, ha resuelto el expediente sancionador que abrió en verano del año pasado a varias compañías low cost tras las decenas de denuncias de organizaciones de consumidores como Facua o Asufin. Tras investigar las prácticas abusivas denunciadas envió propuestas de sanción a las aerolíneas, que tuvieron derecho entonces a realizar alegaciones. Estas alegaciones fueron estudiadas y se dictó una resolución que fue comunicada a las empresas afectadas hace unas semanas.

Así lo confirman fuentes del Ministerio que evitan, en todo caso, detallar tanto los nombres de las aerolíneas que han sido multadas como las cuantías de las sanciones impuestas. Desde Facua, en todo caso, especifican que las compañías afectadas son las cuatro señaladas: Ryanair, Vueling, EasyJet y Volotea y que la multa asciende a más de 150 millones de euros.

"Las compañías aéreas tienen ahora derecho a presentar un recurso de alzada ante el Ministerio de Consumo", explican desde el equipo de Bustinduy. Y añaden: "Una vez agotada la vía administrativa, pueden acudir a los tribunales". "Este Ministerio tiene la obligación de velar por el cumplimiento de la ley, garantizar el respeto de los derechos de los consumidores y ofrecer las máximas garantías a las compañías afectadas", concluyen las fuentes consultadas.

La Asociación de Líneas Aéreas (ALA) ya ha adelantado que las compañías aéreas recurrirán la sanción y que el proceso todavía tiene un recorrido largo para ser firme. Añade que la sanción impuesta por Consumo puede acabar resultando perjudicial para los pasajeros ya que los servicios que reciben están fragmentados en función de lo que se necesita para viajar. Si se suprime esta fragmentación, opinan, quienes hoy compran billetes con las tarifas más baratas acabarán subsidiando a los demás. Sin explicitarlo, esta advertencia apuntaría a una subida de precios de los billetes.

"Todas las aerolíneas incluyen el equipaje de mano gratuito debajo del asiento, la intención de Consumo de obligar a incluir una maleta de cabina de mayores dimensiones penaliza a los pasajeros a los que actualmente se les permite que elijan y paguen sólo por aquellos servicios que precisen, afectando a cerca de 50 millones de pasajeros que hoy en día sólo viajan con el equipaje bajo el asiento", ha indicado Javier Gándara, presidente de ALA

https://www.elmundo.es/economia/empresas/2024/05/31/66597c4721efa032568b45ca.html

La CTA Autónoma aloja desde este viernes la Feria del Libro de Pensamiento Político

La sede nacional de la CTA Autónoma recibirá entre este viernes y el domingo a la Feria del Libro de Pensamiento Político que reunirá a una veintena de editoriales, presentaciones, charlas y muestras que buscarán estar a la altura del lema que rige el encuentro: “La motosierra se desafila pensando”.

Ariel Pennisi, encargado del área de Nuevas Tecnologías del Instituto de Estudios y Formación de la CTA Autónoma que impulsa la Feria y es co-director de Red Editorial, considera que el par de jornadas en Bartolomé Mitre 748, “se dan en un momento en el que necesitamos repensar nuestro rol, nuestra participación política, cultural, social… Y el movimiento de trabajadoras y trabajadores, cada vez más amplio y diversificado, no puede hacer de cuenta que todo sigue igual”. 

“Por eso –insiste Pennisi-, la apuesta por la formación, por eventos como éstos y otros, que ponen de relieve la importancia del pensamiento, que ubican a la política más cerca de la imaginación y, al menos por un momento, a distancia de la rosca, revisten importancia”. 

En charla con SomosTélam, el docente e investigador apunta: “Es tan cierto que necesitamos escuchar y leer lo que pasa más allá de las categorías en las que nos sentíamos cómodos, para interpelar a los demás dejándonos, primero, interpelar; como que urge reagruparnos, pensarnos a nosotros mismos, fortalecer nuestras tramas, abandonar las miserias que nos debilitaron como movimiento popular, conspirar e imaginar otros horizontes”. 

Desde esa apuesta política, el responsable de la publicación virtual coyunturas.com.ar-la política en disputa, destaca el rol de la CTA “que se referenció originalmente en el Cordobazo, fue una novedad en los 90 y el 2001 la encontró en su esplendor. La formación y el pensamiento político son parte de su ADN y la Feria se inscribe en esa historia, en un momento en que necesitamos pensarnos de nuevo”.

Entre las editoriales que animarán la Feria se cuentan Ediciones UNGS, Unsam, Sudestada, ArGra Editora, De la Comarca, CTA Ediciones, Acercándonos, La Garganta Poderosa, Crisis, Oasis, Lavaca, Godot, Carbono, Trapezoide, Ciccus, RedEditorial, Mil Botellas, Fútbol Contado, El Bodegón, Las Cuarenta, Asociación de Reporteros y Reporteras Gráficas de la Argentina, Hacerse la Crítica, Oropel y Ver Poder.

En tanto la muestra de fotos “Los libros en alto”, que abrirá el encuentro este viernes a las 19, con presentación de Paloma García y Majo Minatel, reunirá imágenes de Kaloian Santos Cabrera, Sebastián Miquel, Fabián Piedras, Marita Costa y Paloma Garcia junto a fotógrafes de Somostelam y de la Asociación de Reporteras y Reporteros Gráficos de la Argentina.

https://somostelam.com.ar/noticias/politica/la-cta-autonoma-aloja-desde-este-viernes-la-feria-del-libro-de-pensamiento-politico/